Már a levegőben tesztelik a Gripen új radarját

A 90 perces repülésre még 2020. április 8-án került sor, melynek során a radart légi és földi célok ellen egyaránt tesztelték, az eredményekkel pedig a szakemberek elégedettek voltak. A Saab tervei szerint a tesztek további 3-4 hónapig folynak majd, melyek során körülbelül 15 további repülést terveznek.

A Saab AESA radarja ún. gallium-nitrid (GaN) technológiával készül, melynél a svéd vállalat úttörőnek számít, ugyanis a Giraffe földi és tengeri telepítésű radarok esetén már használják a technológiát, csakúgy, mint az Erieye ER S sávú radar esetén is, amely a GlobalEye korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgép fedélzetén üzemel.

Megérkezett az Egyesült Arab Emirátusokba az első GlobalEye

2020. április 29-én újabb mérföldkövéhez érkezett a Saab GlobalEye korai előrejelző és légtérellenőrző repülőgépének programja, hiszen leszállították az első példányt az Egyesült Arab Emirátusokba.

bővebben ...

Az új radar több száz adóvevő modulból épül fel, melynek mindegyike gyakorlatilag egy mini AESA radar. Az alkalmazott gallium-nitrid félvezető technológia a többi AESA radarnál használt gallium-arzenid technológiához képest jobb teljesítménnyel rendelkezik alacsonyabb energiafogyasztás és hőtermelődés mellett.

A jelenleg még egyszerűen csak „Saab AESA vadászrepülőgép radarként” ismert eszköz a GaN technológiájú radarantenna és a hagyományos PS-05/A Mk 4 (a Gripen C/D radarja) egyéb alkatrészeinek házasításából keletkezett a göteborgi egykori Ericsson gyárban, ami a Saab radarjainak tervezője és gyártója. Az eszköz földi tesztjei több mint egy évvel ezelőtt kezdődtek. A vállalat nagy reményeket fűz hozzá, ugyanis a moduláris, jól skálázható felépítés széleskörű alkalmazást tesz lehetővé. Emellett alkalmazása nyilvánvaló megoldásnak tűnik a jelenlegi Gripen C/D-k korszerűsítéséhez vagy az új gyártású gépekhez.

Ugyanakkor a jelenlegi tervek szerint egyelőre az újgenerációs Gripen E/F gépek nem kapnák meg a radart, hiszen annak fejlesztése a gallium-arzenid technológián alapuló Leonardo ES-05 Raven integrációjával történt, ugyanakkor, ha a vevő úgy kívánja, természetesen megoldható az eszköz cseréje.

Forrás: https://www.ainonline.com/