Tovább halad a KC-46 berepülési programja

A repülés során a pilóták a hajtóművek és a repülésvezérlő rendszerek alapvető működését, és a gép környezeti rendszereit ellenőrizték, majd leszállás előtt elérték a gép maximális, 12 ezer méteres szolgálati csúcsmagasságát is. A gép az EMD-3 jelzést viseli, és a légi utántöltő berendezést nem kapta meg, első sorban környezeti tesztekre használják majd, például szélsőséges (hideg és forró) időjárási körülmények között, illetve füstben.

Az első tesztpéldány az EMD-1 volt, amely szintén nem rendelkezik légi utántöltő berendezéssel, és idáig 315 repült órát teljesített 2014 decembere óta. Az EMD-2 jelzésű gép volt az első tankergép, amellyel már F-16, F/A-18 és AV-8B repülőgépek utántöltését is elvégezték az eddig teljesített 240 repült óra alatt. A második tankergép, az EMD-4 márciusban repült először, azóta összesen 25 órát töltött a levegőben.

Forrás: Jane's