Nyugdíjba vonulnak az indiai MiG-25-ösök

A katonai repülés egyik legérdekesebb és a maga nemében egyedülálló képességekkel rendelkező típusa, a 3 Mach sebesség elérésére tervezett, eredetileg főleg elfogóvadásznak szánt MiG-25 Foxbat felderítő változatait még 1981-ben szerezték be az indiaiak. A gépek egészen 2003-ig a 102. "The Trisonics" században szolgáltak, majd pedig a 35. "Rapiers" század állományába kerültek. Az eredetileg beszerzett 8 darab MiG-25 R (felderítő) és 2 darab MiG-25 U (kétüléses, kiképző-gyakorló) típus megmaradt négy példányának nyugdíjazását az tette lehetővé, hogy szolgálatba állították az INSAT-2B felderítő müholdakat, így munka nélkül maradtak a nagy magasságban, nagy sebességgel repülő és ezáltal szinte sebezhetetlen Foxbatok.

A lenyügöző méretü MiG-25-ös egész kialakítása egyetlen célnak, a minél nagyobb sebesség elérésének van alárendelve. A képen az együléses R változat látható, melyből összesen 8 darab szolgált az Indiai Légierőben. A gépeket oldalra néző radarral, elektronikai felderítőeszközökkel és nagy fókusztávolságú objektívekkel rendelkező, beépített kamerákkal szerelték fel (fotó: IAF)

Egymás mellett a múlt és a jelen legnagyobb teljesítményü, indiai felségjellel repülő harci gépei, a Szu-30 és a MiG-25 a kivonási ünnepségen (fotó: IAF)

Az utolsó repülést 2006. május elsején végezték el az Indiai Légierőben idén 25. születésnapját ünneplő típussal a Barielly légibázison. A rendszerből kivont gépek feltehetően múzeumokba kerülnek majd, ellentétben a hazánkban megszokott lángvágós megoldással...