A Vertol Model 107 típus jelzésű helikopter alapvetően polgári felhasználásra szánták. Erős hajtóművei lehetővé tették, hogy igény szerinti átalakítással katonai célokra is használhassák.
A helikopter hajtásáról két könnyü, nagy teljesítményü hajtómü gondoskodott, amelyeket a törzs alatt helyeztek el, így maximális belső teret tudtak kialakítani. A törzs hátsó részén alakították ki egy nagy teherbírású rámpát. A törzs felületét vízzáró borítással látták el, így a helikopter mentési feladatokat hajthat végre, szükség esetén vízre is hajthat végre kényszerleszállást.
A prototípus 1958. április 22-én repült először. Az U.S.Army közben már megrendelést adott 10 darab YHC-1 típusú helikopterre. A rendelést később a hadsereg háromra csökkentette, mert érdeklődni kezdett az új, nagyobb helikopter iránt. 1960-ban a Vertol a Boeing Airplane Company része lett Boeing Vertol Company néven. Nemcsak a hadsreg, hanem a tengerészgyalogság érdeklődését is felkeltette az új típus. A USMC pályázatot 1961 februárjában a Vertzol Model 107M típus nyerte meg az YHC-1A-val szemben.
A sorozatgyártású helikopterek 1964 júniusán álltak szolgálatba CH-64A Sea Knight néven. A típust elsősorban deszantolási feladatokra és logisztikai szállításokra használták. Fedélzetén 17 katonát vagy 15 hordágyat illetve maximum 1814 kg hasznos terhet tud szállítani. Az A változatból 160 darabot gyártott a Boeing. A tengerészgyalogság feladatai végrehajtásához nagyobb teljesítményü típust igényelt. A CH-46D jelzésü helikopter az erősebb T68-GE-10 típusú hajtómü segítségével 25 katonát és 3175 kilogramm terhet tudott szállítani. A típusból 266 új gépet építettek és tizenkettőt alakítottak át. A technika fejlődése újabb fejlesztést igényelt. A CH46F-t, amelyből 174 darab épült, korszerü elektronikai berendezésekkel és müszerekkel szerelték fel. Az amerikai tengerészgyalogság (USMC) meglévő Sea Knight helikoptereiből 255 darabot alakított át a CH-46E változatra. A Bullfrog- kecskebéke becenevet kapó helikopter közel kétszeres ürtartalmú tüzelőanyagtartállyal rendelkezik.
Technikai adatok:
Hajtómü:2 darab 1004 kW teljesítményü General Electric T58-GE-10 típusú gázturbina
CH-46E: 2 darab 1395 kW teljesítményü General Electric T58-GE-16 típusú gázturbina
Teljesítmény adatok
Maximális utazósebesség:259 km/h
Emelkedőképesség tengerszinten: 8,4 m/s
Szolgálati csúcsmagasság: 4265 m
Átrepülési távolság: 360 km
Tömegadatok:
Szerkezeti tömeg: 5827 kg
Maximális felszálló tömeg: 10433 kg
Méretek:
Rotorátmérő: 15.54 m
Hossza forgó rotorokkal: 25,4 m
Magasság: 5.09 m
Rotorok által lefedett terület: 379.56 m2
Személyzet:4 fő
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2024 november első felében immár nyolcadik alkalommal tartották meg a CRUZEX-et. A legnagyobb latin-amerikai légierő gyakorlaton ezúttal 16 országból 3000 katona és 100 repülő eszköz vett részt.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.