Mint ahogy arról a napokban már lapunkon is beszámoltunk, a Chengdu J-20 „Mighty Dragon” ötödik generációs kínai vadászbombázó második, 2002-es jelű tesztpéldánya nagy sebességű gurulópróbát hajtott végre, mely a gép első felszállását előzte meg. Erre nem is kellett sokat várni, hiszen a második J-20-as a hírek szerint 2012. május 16-án, szerdán a levegőbe emelkedett.
A tegnapi napon, május 17-én már fel is töltöttek egy videót a legnagyobb videómegosztó oldalra, melyben részletesen bemutatják az 2002-es gép első repülését, illetve ennek előzményeit. Az elkövetkező napokban vélhetően elárasztják a kínai blogokat a második gép felszállásának felvételei, melyek bizonyítják, hogy Kína újabb fontos lépést tett előre ötödik generációs vadászbombázójának tesztelésében.
Nem szorosan a hírhez kapcsolódik, de az ötödik generációs harci repülőgépek kapcsán a napokban friss információ látott napvilágot az orosz-indiai közös fejlesztésü FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) gépről is. Az indiai védelmi minisztérium bejelentette, hogy az új típus az eredetileg tervezett 2017 helyett kétéves csúszással, 2019-ben állhat legkorábban hadrendbe India légierejénél.
Éppen 10 éve törölte el a HungaroControl – Európában elsőként – a teljes légi útvonalhálózatot, ezzel lehetővé téve a repülőgépek korlátozások nélküli, szabad légtérhasználatát. Az innovatív forgalomszervezési koncepciónak (Hungarian Free Route, HUFRA) köszönhetően az elmúlt évtized során a hazánk felett átrepülő járatok útvonala összesen 15 millió kilométerrel rövidült, és több mint 180 millió kilogrammal kevesebb szén-dioxid került a levegőbe.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.