Kirepültek a sasfiókák

A napokban is ilyen, kirepülés történt az MH 59. Szentgyörgyi Dezső Repülőbázison. Kékesi László százados készült a 18-as oldalszámú MiG-29-es kabinjában, első önálló Fulcrum repülésére.

Nem Ő az egyedüli kirepülő pilóta. Az utóbbi időben még négyen élték át a várva várt pillanatot, Káló Sándor százados, Koczka Attila százados, Szabó Tibor százados, Szatmári László főhadnagy. Az öt pilóta most nagy hiányt pótol. Közel hét éve nem érkezett ilyen vér frissítés a vadászrepülőkhöz.

Ők az elsők között végezték el a kanadai NFTC teljes repülőgép-vezető kurzusát. Hazaérkezésük után először L-39 Albatroson szoktatták magukat vissza a hazai körülményekhez, valamint folyamatos gyakorlati képzést kaptak. A MiG-29 típus elsajátítása az elméleti anyagok tanulásával kezdődött, majd a sikeres földi vizsgák után kezdődhettek a repülési feladatok. A Kanadában tanultak jó alapot biztosítottak a Fulcrum repülésének elsajátításához.

A megfelelő repült óra majd az utolsó ellenőrző repülés után következett a nagy pillanat. Egyedül átvenni az együléses vadászgépet, majd kirepülni vele. Az átlag olvasó gondolataiban talán felmerül, ez a legnehezebb pillanat. Egyedül repülni, pontosan végrehajtani mindent, a hátul ülő oktató nélkül. Talán így is van, de a neheze csak a leszállás után következik. Mosolygó, ünneplő kollegák érkeznek az újdonsült MiG-29-es pilótához és kezdődik a beavatás. Minden típus pilóta egy-egy fenékre veréssel avatja fel az újoncot, mint ez repülő körökben már megszokott.

Természetesen a kirepülés után sem telnek feladat nélkül a napok. Az új cél a szakszolgálati engedély, majd a készültségi szint elérése. A tervek szerint az öt pilóta szeptembertől már aktívan veszi ki részét a készültségi szolgálatból.