Befejeződtek a MiG-31M tesztjei

Van azonban egy hatalmas különbség. Addig, amíg az Egyesült Államok nem adta el a fenti két típust, addig Oroszország több országba exportálta a MiG-25 típusú repülőgépet. A MiG-31 típus a MiG-25 továbbfejlesztett változata, aminek köszönhetően a korábbi hibák nagy részét kiküszöbölték, és így egy nagyon lenyügöző elfogó vadászrepülőgépet alkottak.

A 46 tonna tömegü repülőgép 200 km-es tartományban müködő passzív szenzorokkal, valamint R33 típusú rádióvezérlésü rakétákkal van felszerelve. A MiG-31 nem túl jól manőverezhető, azonban maximális sebessége kompenzálja ezen hiányosságát. A repülőgép maximális sebessége elérheti a 3200 km/h-t is.

A MiG-31 modernizációs programját már a Szovjetunió 1991-es felbomlása után megkezdték. Az eltelt idő alatt a fennmaradt 350 repülőgépből 200-at modernizáltak valamilyen szinten. Az 1980-as években közel 500 darab MiG-31 típusú repülőgépet építettek. Az elmúlt néhány évben a MiG-31-flotta sokkal több pénzt kapott, és így a 25%-os harckészültségi mutatót sikerült 75%-ra emelni.

A MiG-31 típus az orosz légvédelem egyik legfőbb típusa, azonban Oroszország olyan területekre kívánja összpontosítani MiG-31-flottáját, ahol leginkább várható, hogy nagy sebességü „betolakodókkal” találkozhatnak (Kína és Európa). Oroszország bízik abban, hogy a modernizált MiG-31M után lesz külföldi érdeklődés is, és így folytathatják a felújítási munkálatokat. Jelenleg közel 100 darab MiG-31 vár modernizációra.