A Kuznyecov gyárban a Tu-160-as gyártásának beindítását tárgyalták.
A szamarai Kuznyecov Egyesült Hajtóműgyártó Vállalatnál egy tárcaközi munkacsoport a Tu-160-as stratégiai bombázók gyártásának újbóli beindítását vizsgálta meg.
A bizottságban helyet kapott Jurij Boriszov helyettes védelmi miniszter, Andrej Boginszkij, az ipari és kereskedelmi tárca helyettese, Jurij Szluszar, az OAK elnöke és Alekszandr Artyuhov, az OAK vezérigazgatója. A bizottság jóváhagyott egy jelentést az NK-32-es hajtómű 02-es szériájának újbóli gyártásra bocsájtásáról, mely a Tu-160-as modernizálásának egyik fő pontja. Az újonnan felállított munkacsoport magába foglalja a Tu-160-as gyártásában szerepet kapó vállalatokat, a delegáltak pedig kidolgozzák a gyártás beindításához szükséges együttműködési terveket.
NK-32-es hajtómű (Fotó: myqip.ru)
A Kuznyecov EHV 2011 óta dolgozott a megnövelt teljesítményű NK-32 02-es szérián, ennek keretében új gyártó és tesztelő létesítményeket állított fel. Az új állami fejlesztési tervek most teszik csak lehetővé, hogy a szükséges költségvetési támogatást is megkapja a projekt. 2016 végére elkészül az új galvanizáló üzemegység – a legszigorúbb környezetvédelmi és munkavédelmi előírásoknak is megfelelően. A beruházás költsége 1,773 milliárd rubelre rúg. Még az idei évben elkészülnek a hajtómű próbapadok rekonstrukciójával is.
A projekt során olyan új fejlesztésekre is sor kerül, mint a nagyméretű magnézium- és titán ötvözetek öntését lehetővé tevő egységek felépítése. A fejlesztés érinti az alacsony és közepes nyomású forgórészek tengelyeinek a gyártását, segítségükkel az előállítás költségének csökkenése mellett nő a termelékenység is.
A 2024-es évben is a legolvasottabb cikkeink között szerepeltek a havi programajánlók, így ezek összeállítását 2025-ben is folytatjuk. A sort márciussal indítjuk, a hónapot rögtön a makettrajongók egyik kedvenc helyszíne, Szolnok nyitja.
Hatalmas érdeklődés mellett zajlott a Thai Királyi Légierő Gripenjeinek első közúti üzemnapja: a gyakorlatot 2025. február 27-én rendezték meg Songkhla tartomány, 4287-es jelzésű útján.
Február 24-től elindult az Ifjúsági Pilóta Program (IPP) 2025-ös jelentkezési időszaka, amely országos lefedettséggel kínál lehetőséget a repülés iránt érdeklődő fiatalok számára. A program célja, hogy a 14–18 éves korosztály számára biztosítson egy átfogó, több lépcsős képzési rendszert, amelynek során a résztvevők vitorlázórepülő-képzésben vehetnek részt.
Hozott is változást meg nem is a sokáig várt-követelt Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falconok megjelenése Ukrajna felett. A sajtócikkek és a politikusok nyilatkozatai a végletekig felkorbácsolták a várakozásokat - ehhez képest persze csalódást okoz az eddig nyilvános forrásokból ismerhető eredmény.
Újraértelmezi az exkluzív utazást az Air France új, első osztályú kabinja, amely 3,5 négyzetméteres lakosztályban nyújt személyre szabott utazási élményt 2025 tavaszától.
Az Emirates újabb hét új várost jelentett be, ahová a vadonatúj Airbus A350-es repülőgépeivel repül majd. Az Emirates A350-es repülőgépei három osztályon 312 utas számára biztosítanak helyet, beleértve 32 teljesen síkba dönthető Business Class ülést minibárral és személyre szabható világítással, 21 Prémium Turista osztályú széket, valamint 259 tágas Turista osztályú ülést.
A tavalyi rekord éves forgalom és a szintén rekorddal induló január után februárban folytatódott a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér jelentős utasszám-emelkedése.
Együttműködési megállapodást írt alá a Budapesti Gazdaságtudományi Egyetem (BGE) és a Wizz Air. A légitársaság támogatásával egyedi arculatú, a repülés világát idéző tanterem nyílt az egyetem zuglói campusán. Az ünnepélyes átadón Dr. Király Gábor, a BGE dékánja és Evgenia Ivanova, a Wizz Air toborzási, szervezetfejlesztési és kompenzációs vezetője osztotta meg gondolatait a partnerség jelentőségéről.
A legmodernebb technológiákkal gazdagodott a honvéd tisztképzés – jelentette ki Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium (HM) parlamenti államtitkára Szolnokon, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem (NKE) Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar campusán, ahol szimulátorokat és speciálisan a légi közlekedésre fókuszáló kibővített valóságlaboratóriumot (XR-labor) adtak át.
Az ejtőernyősök napja minden évben az egyik leglátványosabb honvédségi ünnepség. Idén is minden meghívott a levegőt kémlelte Szolnokon, amikor több tucat katona ejtőernyős ugrással tisztelgett az egykori bátor hősök előtt.
Ez a bejegyzés az előző folytatásának is tekinthető, de nem az SH-3 Sea Kingről, mint típusról, és nem is a pilótákról lesz szó, hanem azokról, akik hátul, a tehertérben dolgoztak.
2006. március 21-én nagyszabású eseményre, a Magyar Légierő első öt JAS 39 Gripenjének (3 C és 2 D változat) érkezésére várták a sajtó képviselőit a Kecskeméti Repülőbázison. A repülőgépeket a Magyar Légierő négy, illetve a Svéd Légierő három hajózója repülte hazánkba. A kétórás út a Svéd Védelmi Beszerzések Hivatalának linköpingi területéről indult.
A II. világháború csendes-óceáni hadszínterét kezdetben a japán flotta uralta. A Pearl Harbor utáni hónapok a nyugati szövetségesek számára valóságos vesszőfutást jelentettek, amelynek során számos hadihajót és tengerészek ezreit vesztették el.
