Az utóbbi időben Oroszország jelentős mértékben növelte repüléseinek számát, melynek eredményeképpen a nyugati államok folyamatosan levegőbe emelik készültségi erőiket az orosz repülőgépek elfogására. A legtöbb esetben konkrét légtérsértésre nem kerül sor, azonban az orosz repülőgépek repülési irányából és sebességéből ezek nem zárhatóak ki egyértelműen.
A nyugati és orosz gépek „találkozására” általában semleges vízterületek fölött kerül sor, amelyek közül jó néhány nem mellőzi az izgalmakat sem.
A Norvég Légierő a napokban hozott nyilvánosságra egy felvételt, amelyen az látható, hogy a norvég F-16-os előtt hirtelen feltünik egy orosz MiG-31-es. A felvétel alapján megállapítható, hogy nem kis veszéllyel jár egy-egy ilyen „találkozás”.
Brynjar Stordal, a norvég hadsereg hivatalos képviselője úgy nyilatkozott „jelenleg még nem tisztázott az incidens oka, lehetett-e az orosz pilóta hibája; nem jól mérte fel távolságát a norvég géphez viszonyítva, vagy egy szándékos manőverről volt-e szó”.
Fotó: newswire.net
A norvég katonai vezetés elzárkózott az incidens időpontjának közlésétől. A NATO emlékeztet arra, hogy az előző évhez képest jelentősen megnőtt az orosz repülőgépek elfogása és Norvégia azon döntése, hogy nyilvánosságra hozta a felvételt igaz újdonságként hat, azonban rámutat ezen repülések veszélyeire.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
2006. március 21-én nagyszabású eseményre, a Magyar Légierő első öt JAS 39 Gripenjének (3 C és 2 D változat) érkezésére várták a sajtó képviselőit a Kecskeméti Repülőbázison. A repülőgépeket a Magyar Légierő négy, illetve a Svéd Légierő három hajózója repülte hazánkba. A kétórás út a Svéd Védelmi Beszerzések Hivatalának linköpingi területéről indult.
Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!
E-mail cím:
Megszólítás:
A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.